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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台灣南部地區水情不佳，嘉義、台南今（5）日起開始實施第一階段限水措施。綜觀全台水庫水情，水利署表示，目前北部及中部主要水庫蓄水率約在5到6成，石門水庫蓄水率也有46%，南部地區主要水庫蓄水率約3成多，蓄水率偏低，預估至少要等到梅雨來臨才會有明顯的降雨，因此會持續加強關注。

嘉義、台南將自4月5日開始實施第一階段限水，其他現有的水情燈號還是維持不變，水利署希望在4月底前，所有地區都不進入二階限水，5月底前不三階限水。

綜觀全台水情，目前台灣西半部北部及中部主要水庫蓄水率約在5到6成，用水量較大的石門水庫蓄水率46%，雖然還是比2015年嚴重乾旱多約4,200萬噸，但相較近5年平均蓄水量還是少4,200萬噸。新竹、苗栗及台中地區水情則已略有改善。

至於南部地區，水利署指出，主要水庫蓄水率約3成多，曾文烏山頭水庫相較近5年平均多約3,000萬噸水量，後續將加強調配支援嘉義、台南地區短缺水量，其餘嘉義蘭潭仁義潭水庫，以及台南南化水庫蓄水量，雖然相比2015年嚴重枯旱略多，但還是比近5年平均蓄水量少400及1,200萬噸，預估要等到梅雨來臨才會有明顯降雨。

水利署表示，距豐水期還有一段時間，各地區仍需保守妥慎因應，盡量避免採取對民生及產業影響較大的第二階段限水措施，呼籲民眾務必節約用水，珍惜水資源。

商品

 

 

工商時報【楊孟立╱台北報導】

《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者（客運、貨運、物流類等）深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，至於另外的4成6業者則仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。

1111人力銀行調查發現，今年有45.2％交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，交通運輸業者人事成本約增加20％～30％，整體營運成本約增加6％，這一部份調高的成本勢必反映在票價上。

進一步分析，業者為因應「一例一休」，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」（38.6％）、「增聘正職人力」（27.7％）及「增聘兼職人力」（19.9％），但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。

雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而，由於長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。

李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此，業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。

根據調查顯示，「一例一休」實施至今，有77.5％的交通運輸業者對於新制度仍然是一知半解，僅有22.5％的企業稱得上完全了解，新政策上路後，恐有不少業者會誤觸法網。

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